Regulamento >

IFWA (International Freeride Watercraft Association) World Championship

O 4º IFWA Freeride World Championship será composto de 4 etapas, cada evento será organizado pelos representantes da IFWA em seus respectivos países, cada representante da IFWA tem autonomia para compor parceria com suas respectivas Federações ou Associações, a fim de promover e realizar o evento da melhor forma.

O modelo de regulamento à ser utilizado é o da IFWA, para todas as provas do campeonato. Representantes da entidade estarão presentes em todas as etapas para supervisionar a aplicação do mesmo, bem como dar suporte aos organizadores em cada país. A IFWA pretende também viabilizar a presença de mídia internacional em todas as etapas, a fim de que o campeonato tenha grande repercussão internacional, traga retorno aos patrocinadores e para que a modalidade Freeride continue em ascensão.

Para mais informações sobre cada etapa, e inscrição, entre em contato direto com seu respectivo organizador, os endereços respectivos estão disponíveis no site da entidade: www.ifwa.com.br

Será cobrada uma taxa anual de R$140,00 ( $50)  Euros por piloto, como filiação a IFWA.

As 4 etapas contam pontos, não haverá descartes.

IFWA - Campeonato do Mundo de Freeride 2008

Regulamento da Competição

O formato da competição para o Campeonato do Mundo de Freeride de 2008 IFWA será o de competição direta, homem a homem, com eliminatórias até apurar os finalistas.

Este formato permitirá que os juizes avaliem com maior igualdade o desempenho dos pilotos, mesmo em caso de mudanças drásticas das condições na água e tornará mais evidente a compreensão do público e dos jornalistas.

O sistema de pontuação continuará o mesmo e consistirá na avaliação dos 5 juizes com a eliminação da nota mais baixa e da mais elevada de cada um. Os juizes darão uma pontuação entre 0-20, sendo  divididos em 50% para as manobras de surf e 50% para as manobras aéreas. O piloto com maior pontuação avançará para a eliminatória seguinte. No caso de empate, a pontuação total dos 5 juízes, contará como factor de desempate.

Foi desenvolvido um sistema de eliminatórias, para um leque de pilotos entre 16 e 20. Se o evento tiver mais de 20 pilotos inscritos, terão lugar mangas (baterias) de pré- qualificação, para determinar quais os pilotos apurados para participar na 1ª eliminatória.

Os 8, ou 10 (dependendo do nº de inscritos totais do evento), pilotos melhor classificados do ranking IFWA, passarão directamente para a 1ª eliminatória de 20 pilots, não participando na fase de pré-qualificação

Na fase de pré-qualificação, todos os pilotos, competirão em baterias de 6 minutos, para apurar 10 pilotos para a fase seguinte. A estes 10 pilotos, juntar-se-ão mais 2 pilotos possuidores de “wild cards” atribuídos pela organização e pelo Jurí. Os pilotos não apurados nesta fase de pré-qualificação, vão continuar em competição, para determinar o seu lugar na classificação geral.

Este sistema de eliminatórias, permite que cada piloto participe em pelo menos 2 baterias de competição homem a homem.

Os critérios de julgamento incluem:
· Amplitude: considera-se a altura, tamanho ou extensão da manobra, salto ou descida da onda.
· Grau de dificuldade: considera-se a complexidade e extensão da manobra, pulo ou descida da onda.
· Impressão geral: considera-se a performance geral, diversidade, valor criativo da manobra, salto ou descidas.

O piloto não poderá perder o contato com o jet na recepção, se piloto perder o jet ski a manobra não será pontuada.

Os competidores deverão aguardar o começo de cada bateria numa área monitorada pelo diretor de prova, e só deverão começar assim que ouvirem o som da sirene ou o sinal da bandeira verde. Os competidores deverão terminar cada bateria com o som de duas sirenes seguido por uma bandeira vermelha e retornar imediatamente para a praia. A equipe de organização do evento em terra e o diretor de prova mostrarão uma bandeira amarela durante os 3 últimos minutos de cada bateria.

Os competidores podem estabelecer direito de passagem numa onda através da descida mais perto do ponto mais crítico de quebra da onda. Os competidores que passarem por outros que tenham o direito de passagem serão alvo de chamadas de interferência ou desqualificação.

Os competidores que se encontrarem com algum problema mecânico antes do tempo ser aberto, devem erguer e abanar os braços em direção ao diretor de provas antes do tempo ser aberto. Medidas serão tomadas da maneira mais segura e rápida de acordo com as condições. Uma vez no box, o piloto terá 3 minutos para arrumar seu jet , após esse tempo a bateria terá inicio com apenas 1 competidor. O piloto poderá entrar para disputar a bateria mesmo que  já  iniciada, mas disputará somente o tempo restante da mesma.

Uma vez aberto o tempo de cada bateria, o cronômetro não para mais.

Os competidores devem usar o jaleco de competição providenciado pelos patrocinadores durante o tempo de competição, desde a entrada na água até a volta ao fiscal de água e, se apropriado, durante a premiação, sob pena de desqualificação ou multa.

Pilotos :

qualquer dúvida na inscrição no 10º Jet Waves Cup 2007
entre em contato com o Tchello, veja abaixo :

Marcelo   "Tchello"   Brandão :
         Tel.: (0xx48) 3235-2222 (ProNautica)
             - jetwaves@jetwaves.com.br